다 롄 시 13 일 항 으로 및 통관 워크숍 을 열 고 다 롄 시 는 올해 계속 밀어 붙 일 태 세다 운항 센터 건설 을 무더기 로 중요 한 항구 기반 건설 공사 가동 할 예정 이나 완공 으로 올해 다 롄 항 으로 관문 이 고정 자산 투자 계획 80 억 신규 항구 에 정박 위치 9 개 항구 를 통 해 신규 능력 만 t 으로 물동량 이 항구 1552. 42 억 t 으로 컨테이너 반 출입 량 450 만 teu 를 했 다.대련 부시장 대옥림이 회의에 참석하여 연설했다.

항만인프라와 관련, 다롄시는 올해 대요만북안의 육상 이동과 30만 t 급 신규 원유부두 개발을 본격화하고, 대요만 2 · 3기 컨테이너부두, 동항구 국제크루즈센터 등 경영시설 건설을 가속화하고, 장흥도의 전문화된 심수부두 건설을 추진한다.대요만 · 장흥도 등 양대 핵심 항구의 항로와 방파제 등 공용 인프라 건설을 기본적으로 완성한다.장흥도철도, 대련만철도확장개조, 철도컨테이너중심역 등 집거운송체계건설을 실시할것입니다.

'하나의 중심, 6개 구역'의 전체 배치에 따라 다롄시는 다롄만, 대요만, 장흥도, 뤼순 신항 항구의 검문시설 건설을 가속화할 것이다.공항보세물류단지와 공항 3단계 확장사업 착공을 확보하고, 육도부두 · 중소항역 건설도 전폭적으로 지원한다.

공항방면에서 다롄시는 올해 여러갈래의 국내외항로를 적극 개척하여 우리 나라의 대일한러 항공권을 점차 개방하고 일본 나가사키, 로씨야 모스크바 등 항로의 개통과 한국의 제주항로의 회복을 쟁취할것이다.북경 공항의 새 터미널이 가동되는 기회를 빌어 북경을 거쳐 유럽과 중동에 이르는 항로를 개척한다.항공편코드 공유방식을 취하여 광주와 동남아시아를 경유하는 항로를 개척한다.국내 남북, 서남, 서북'3대 통로'건설을 계속 보완하고 북경, 상해, 호소 등 중심중심도시와 열점도시 항공편밀도를 중점적으로 증가하며 대련시를 중심으로 하는 지선항공망을 구축하고 서남, 서북 등지의 공중관광핫라인을 개발한다.장해공항을 복항시키다.대련공항은 또 올림픽준비공항과 올림픽성화봉송공항 준비작업도 잘하게 된다.

지난해 대련시 해상운송센터 건설이 전면적으로 추진되였습니다.2007년도에 항구기초시설투자를 70억원 완수하여 12개의 정박장을 새로 늘이며 년간 통과능력을 1,400만톤 늘인다.2 년 연장 접전 끝 에 창 싱 다오 공공 항만 단지 3 개 5-7 만 t 급 정박 위치 조기 완공 취항 하는 공용 항로, 후방 야드, 항 내 도로 등 공사 완공 을 북 방조제 공사 를 빨리 추진, 다 롄 은 발 해 보유 하 게 됐 岸线 뢰 조합 항구 를 창 싱 다오 연구원 · 하역 储运, 산업 물류 등 의 기능 을 충분히 발휘 해 눈길 을 끌 었 한국 STX · 싱 가 포 르, 만방 중장 등 국제 대형 업체 가 입주 다오 를 본격적 으로 추진 했 랴 오 닝 ' 내정 및 일선 ' 연해 경제 벨트 건설 했 다.

이밖에 대요만 2기, 3기 공사, 장하발전소 부두 등 대형 전문화된 정박장 건설이 순조롭게 추진되고 있다.대요만항로개량확장공사에서는 루계로 462만립방메터를 준설하고 북안준설공사가 1,465만립방메터를 완수하였으며 북방파제의 주체가 형성되여 엄호조건을 갖추었다.금요복선전기화철도가 전면적으로 개통되고 4,800만톤의 대요만항구철도의 소통운송능력이 새로 증가되였으며 대요만철도 컨테이너중심장역이 착공되고 건설되였으며 대련만철도 승력과 장흥도철도 공사가 기본적으로 전단계작업을 완수하였습니다.

다롄시의'대통관'건설은 현저한 성과를 거두었다. 현재 항구의 통관 효과가 현저하게 제고되었다. 컨테이너 통관 처리 샘플 수입 시간은 7시간 40분, 수출 시간은 6시간 10분으로 각각 2002년보다 45%와 38% 줄었다.

회의에서 다롄시 정부는 또 대련세관, 랴오닝출입국검사검역국, 랴오닝해사국, 대련변방검사총국 등과 합동통상구 기본틀을 구축하는 협의를 체결했다.