기본무역용어

EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP

상술한 13가지 무역술어는 좌로부터 우로의 판매자의 의무가 점점 더 커지고있다.구매자의 이와 반대로.그러므로 상술한 무역용어중에서 EXW 용어에서의 판매자가 가장 작은 책임을 지고 DDP 용어에서의 판매자가 가장 큰 책임을 진다.

EXW 공장인도 …(지정된 지점)

「 공장에로의 인도 (…"지정된 장소)"는 판매자가 장소 또는 기타 지정된 장소 (공장, 공장 또는 창고)에서 물품을 구매자에게 인도하는 즉시 인도하여 판매자가 수출통관수속을 밟지 않거나 화물을 그 어떤 운송수단도 싣는것을 말한다.이 용어는 매도인이 책임을 지는 것이 가장 작은 용어다.구매자는 반드시 판매자소재지에서 상품의 전부의 비용과 위험을 접수해야 한다.그러나 쌍방이 발송시 매도인이 적재 화물의 책임을 지고 적재 화물의 전부 비용과 위험을 감당할것을 원할 경우에는 판매계약에 명확히 밝혀야 한다.직간접적으로 수출수속을 밟을 수 없는 고객은이 용어가 아닌 FCA를 이용해야 하며, 선적화물의 비용과 위험부담을 매도인이 동의한다면 말이다.

FCA 화물운송인 인도 …지정된 장소)

"화물인도 운송인 (…….지정 장소) ' 란 매도 자 기만 해도 화물 지정 된 장소 를 구매자 에게 한 수 하인 을 지정 하 고 수출 을 만 들 어 준 청 문 을 닫다 절차 를 완성 하는 것 이 납품 했 다.여기서 설명해야 할것은 화물인도장소를 선택하는것은 당해 지점에서 화물을 적재하고 하역하는 의무에 영향을 미친다는것이다.만일 매도인이 그 소재지에서 화물을 인도할 경우에는 매도인이 그 화물을 인도하여야 하며 매도인이 그 어떤 다른 곳에서 화물을 인도할 경우에는 매도인은 그 화물을 하역할 책임을 지지 않는다.이 용어는 복합련락운송을 포함한 각종 운송방식에 사용할수 있다.FCA 위험 이전 보통 은 납품 이전, 그러나 예외적 으로 일반 때문 바이어 제때 물건 을 떼 지 거나, 때문 바이어 제때 주 매도 자 에게 통지 이맘때 위험 이전 부터 교전 때 기 지로 이전 을 약속 한 납품 기한 만료 일로 부터 집 사 는 반드시 모든 책임 위험 이 있 습니다.이밖에 FCA 인도장소에도 주의를 돌려야 한다.

1, 지정 된 장소 는 매도 자 소재지 등 은 화물 이 실 에서 집 사 는 지정 된 수 하인 이나 대표 주택 을 사 는 다른 사람 의 운반 수단 이 경우 때 에 인도 될 예정 이다.

2, 만약 지정 된 장소 는 이 같은 지점 (매도 자 소재지 제외) 은 대부분 화물 이 매도 자 에게 운송 수단 에 경우 때 에 인도 될 예정 이다.

(3) 지정한 장소에 구체적인 인도장소가 없을 경우 매도인은 가장 적합한 인도장소를 선택할수 있다.

네, 만약 집 사 는 뚜 렷 한 지시 납품 장소 라면 매도 에 따 라 화물 수송 방식 으로 화물 을 실 어 나 르 는 숫자 의 성격 에 대해 에 인도 될 예정 이다

FAS 선측도 인도 (……선적항 지정)

"선측도 인도 (….선적항 지정)'이란 판매자가 선적항에서 화물을 선실로 인도하는 것을 말한다.구매자는 반드시 그때부터 화물이 멸실 또는 훼손될 일체의 위험을 부담하여야 합니다.

FAS 용어 요구 매도 자 취급 수출 청 문 을 닫다 절차 를 밟 고 있다.

인도 (FOB....실 어 나르다 항 지정) 우리 상용 이다

' 인도 (....하역항 지정)'이란 물품이 하역항에서 뱃전을 넘어올 때 판매자가 바로 인도하는 방식이다.그만큼 바이어 가 야 한 다 는 건 어 응당 화물 멸 실 수요 거나 파손 된 모든 위험 이 있 습니다.FOB 용어 요구 매도 자 취급 재화 수출 청 문 을 닫다 절차 를 밟 고 있다.이 용어 에 만 적용 되 于海运 이나 내수 운반 된 다.처 럼 해당 각국 할 뜻이 없 음 을 넘 어 뱃전 에 물건 은 사 용해 야 한 FCA 용어 이다.

FOB 용어 = 화물 물량 명칭 + + + + 단가 FOB 산역 항 예 를 들 면: 앙 골 라 1 급 양모 3000t 을 t 당 980 원 신 항 이다

벤 처 이관 은 을 넘 어 선연 시 로 이동 했 다.예 를 들 면: 이 인도 에 영국 구입 시멘트 를 체결 FOB 조항 이 영국 회사 는 산역 항 부두 装货 시 를 내 놓 으며 운 시멘트 의 吊杆 절단 되 고 시멘트 멸 실 수요 에 바다 다.화물 을 넘 지 않 았 을 선연 책임 부담 해 야 한 다 " 며 매도 자 영국 회사 부담 하 고 있다.더 하 면 매달 려 운 과정 에서 吊杆 절단 하지 않 아 니라 시멘트 에 바다 에 넘 어 갈 경우 위험 갑판 으로 이첩 바이어 으로 책임 이 할 수 있 도록 새 바이어 인도 회사 부담 하 고 있다.

CFR 원가 가 운송 료 (....지정 중계 항) 우리 상용 이다

' 원가 가 운송 료 (....지정 중계 항) 란 은 산역 항 화물 을 넘 어 선연 매도 자 완성 하는 것 에 물건 을 지급 해 야 할 매도 자 화물 사장 으로 옮 겨 지 정한 목적 항 에 필요 한 운송비 와 비용 이다.하지만 인도 된 뒤 화물 멸 실 수요 거나 파손 된 위험 과 함께 각종 사태 의 어떤 추가 비용, 즉 이 매도 자 들이 옮 겨 바이어 이다.

CFR 용어 요구 매도 자 취급 수출 청 문 을 닫다 절차 를 밟 고 있다.

이 용어 에 만 적용 되 于海运 이나 내수 운반 된 다.처 럼 해당 각국 할 뜻이 없 음 을 넘 어 뱃전 에 물건 을 쓰 라 는 용어 CPT 이다.

가격 · CIF 기준 원가, 보험료 가 운송 료 (....지정 중계 항) 우리 상용 이다

' 원가, 보험료 가 운임 ' 란 산역 항 이 화물 을 넘 어 선연 때 매도 자 완성 하는 것 이 납품 했 다.

매도 자 에게 지급 해 야 할 화물 사장 으로 옮 겨 지 정한 목적 항 에 필요 한 운송비 와 비용 지만 납품 뒤 화물 멸 실 수요 거나 파손 된 벤 처 및 각종 사태 의 어떤 과징금 에서 매도 자 들이 옮 겨 바이어 이다.그러나 가격 · CIF 기준 조건 에서 매도 자 에는 반드시 밟 바이어 화물 운송 도중 에 멸 실 수요 거나 훼손 위험 한 해운 보험 에 가입 했 다.

이에 따 라 매도 자 유 지창 보험 계약 을 하 고 지급 현황 과 실태 다.바이어 야 주목 한 가격 · CIF 기준 용어 만 요구 매도 자가 보험 에 들 어 있 는 최소 한의 보험 피보험자 하지 마 세요.만약 구매 자가 그 이상 의 보험 피보험자 별 을 만 들 려면 과 매도 자 명 확 하 게 합의 를 하 거나 스스로 완성 도가 떨 어 지 는 별도의 보험 속내 를 드 러 냈 다.

가격 · CIF 기준 용어 요구 매도 자 취급 재화 수출 청 문 을 닫다 절차 를 밟 고 있다.

이 용어 에 만 적용 되 于海运 과 내수 운반 된 다.하 면 할 뜻이 없 음 을 넘 어 당사자 선연 납품 은 썼 어야 CIP 용어 이다.

CPT 운송 료 지불 ~ 가격 (지정 행선지) 인도 시기 장소 = 제일 수 하인 위험 이관 은 납품 시 이전 에 적 합 각종 운송 방식 이다.

CIP 운송비 와 보험료 지불 ~ (....지정 목적지)

' 운송비 와 보험료 지불 ~ (....지정 목적지) ' 란 팔 방향 으로 지정 하는 수 하인 납품 지만 매도 자 도 해 야 지급 이 화물 운반 목적지 는 운임 을 亦即 바이어 부담 매도 자 납품 이후 의 모든 위험 과 추가 비용 이 발생 한 다.그러나 대로 CIP 용어, 판매 가격 도 반드시 밟 바이어 화물 운송 도중 에 멸 실 수요 거나 훼손 리스 크 는 보험 에 가입 했 다.

이에 따 라 매도 자 유 지창 보험 계약 을 하 고 지급 현황 과 실태 다.

바이어 야 주목 한 CIP 용어 만 요구 매도 자가 보험 에 들 어 있 는 최소 한의 보험 피보험자 하지 마 세요.만약 구매 자가 그 이상 의 보험 피보험자 별 을 만 들 려면 과 매도 자 명 확 하 게 합의 를 하 거나 스스로 완성 도가 떨 어 지 는 별도의 보험 속내 를 드 러 냈 다.

수 하인 은 누 구나 ' 란 운송 계약 에서 하 겠 다고 약속 해 철도 · 도로 · 공수 · 해운 · 내수 운송 이나 이 같은 운송 통합 방식 은 이행 운송 이나 타인 이행 운반 된 다.까지 하 게 되 면 사용 接运 의 수 하인 이 물량 을 옮 긴 것 은 약속 목적지 를 위험 은 화물 수 하인 에게 맡 기고 1 시 로 이동 했 다.

CIP 용어 요구 매도 자 취급 수출 청 문 을 닫다 절차 를 밟 고 있다.

이 용어 적용 할 수 있 는 각종 운송 방식 을 포함 多式 联运 이다.

DAF 국경 납품 (....지정 장소)

' 국경 납품 (....지정 장소) ' 란 이 매도 자 국경 지역 의 지정 된 장소 와 구체적 인 납품 시 간과 인접 국가 세관 국경 을 넘다 보 내기 전, 여전히 납품 한 운송 수단 에 내 려 놓 은 구매자 에게 아직 화물 처리 실 무선 에서 온당하다 재화 수출 청 문 을 닫다 수속 을 밟 수입 됐 으나 아직 청 문 을 닫다 수속 을 밟 을 때 납품 를 완성 하는 것 이다.' 국경 ' 이란 용어 를 쓰 일 수 있 어떤 국경 에 포함 수출국 국경 이다.아 용 지정 장소 와 구체적 인 납품 시 정확히 가리 키 국경 규정 은 매우 중요 한 다.

DES 목적 인도 (....중계 항) 지정

' 목적 인도 (....지정 중계 항) ' 란 지정 된 중계 항 화물 선상 에서 구매자 에게 처벌 을 받 지만 소송 등 재화 수입 청 문 을 닫다 절차 를 완성 하는 것 까지 물건 을 매도 자매도 자가 부담 해 야 화물 사장 으로 옮 겨 지 정한 목적 항 하역 전 의 모든 위험 과 비용 을 말 한 다.만약 해당 이 매도 부담 하역 한 위험 과 비용 을 사 용해 야 한 DEQ 용어 는

밖 에 없다 는 화물 을 경 유해 해운 이나 내수 운송 이나 多式 联运 은 중계 항 선상 물건 수 있 을 때 사용 이 용 어다.

DEQ 중계 항 부두 납품 (....중계 항) 지정

' 중계 항 부두 출하 는 매도 자 지정 된 중계 항 부두 는 화물 구매자 에게 처분, 소송 등 수입 청 문 을 닫다 절차 를 완성 하는 것 이 납품 했 다.매도 자 들이 책임 이 물량 을 옮 긴 지 정한 목적 항 을 벗기다 ~ 부두 의 모든 위험 과 비용 을 말 한 다.

DEQ 용어 요구 수입 바이어 밟 고 청 문 을 닫다 절차 는 수입 때 지급 일체의 민원 통관 절차 의 비용, 관세, 세금 과 다른 비용 이다.

DDU 미 完税 납품 (....중계 항) 지정

' 미 完税 납품 (....지정 목적지) ' 란 매도 자 지정 된 목적지 화물 구매자 에게 처분, 소송 등 도 수입 절차 를 하지 않 은 납품 한 화물 운송 수단 에서 내 린 납품 완성 하는 것 이다.매도 자 들이 책임 이 화물 기의 최종 목적지 까지 운반 지정 하는 모든 위험 과 비용 을 포함 시 키 지 않 는 필요 취급 세관 수속 을 밟 을 때 는 목적지 국 수입 이 내야 할 세금 (포함 아무 ' ' 취급 통관 절차 의 책임 과 벤 처, 납부 수수료, 관세, 세금 과 다른 비용) 다.매수 자가 부담 해 야 이 ' 세비 와 가 제때 패 재화 수입 청 문 을 닫다 절차 에 따 른 비용 과 위험 이 있 습니다.

그러나 양측 은 희망 매도 자 취급 통관 절차 맡 고 이에 따 른 비용 과 벤 처, 화물 반입 할 때 지급 해 야 할 한 이 비용 면 분양 계약서 에 명시 했 다.이 용어 적용 되 는 각종 운송 수단 이기 도 했 다. 그러나 화물 이 중계 항 선상 혹은 부두 납품 했 을 때 에는 사용 DES 이나 DEQ 용어 이다.

DDP 完税 뒤 납품 (....중계 항) 지정

' 完税 뒤 납품 (....지정 목적지) ' 란 매도 자 지정 된 목적지 를 마치 수입 청 문 을 닫다 수속 을 납품 운송 수단 에 아직 내 려 놓 은 화물 산은 앞으로 바이어 를 완성 납품 했 다.매도 자가 부담 해 야 할 화물 운반 지정 하는 목적지 는 모든 위험 과 비용 을 포함 해 2 차례 에 걸 쳐 취급 세관 수속 을 밟 을 때 는 목적지 이 내야 할 세금 (포함 아무 ' ' 취급 통관 절차 의 책임 과 벤 처, 납부 수수료, 관세, 세금 과 다른 비용) 다.

EXW 용어 에서 매도 부담 최소 책임 을 인정 하 며 DDP 용어 에서 매도 부담 에 가장 큰 책임 이 있다.

매도 자 들이 못 하 면 직접, 간접적 으로 취득 수입 허가증 을 사 용해 야 한 다. 이 용어하지만, 예 를 들 면 당사자 기 를 희망 했 다. 어떤 수입 는 데 필요 한 모든 비용 (와 같은 부가가치 세) 에서 매도 자 에게 의무 에서 제외 되 면 분양 계약서 에 명시 했 다.당사자 부담 하 면 희망 바이어 수입 의 위험 과 비용 을 사 용해 야 한 DDU 용어 는이 용어 적용 되 는 각종 운송 수단 이기 도 했 다. 그러나 화물 이 중계 항 선상 혹은 부두 납품 했 을 때 에는 사용 DES 이나 DEQ 용어 이다.