세계 연료유 시장은 2017년 1372억 1000만 달러, 2025년 2730억 5000만 달러로 예상되며, 2014-2025년 사이에 연간 9.4% 성장할 것으로 예상된다.

알리드 마켓리서치 (Allied market Research)는 근해 석유 · 가스 탐사 증가와 수출입 증가로 인한 해상 교역 증가가 전 세계 연유 시장의 전체 성장에 기여했다는 보고서를 내놓았다.

그러나 연유 (잔여 연유)에 대한 정부의 엄격한 통제는 시장의 성장을 제한했다.잔여연유에는 류황과 질소 등 오염물질이 함유되여있어 해양의 생명주기를 교란할수 있다.

반면 인도와 중국 등 신흥경제국의 시장 참여자들이 연료유 사업을 확대해 수익성을 높일 수 있는 기회가 될 것으로 전망된다.

2025년이면 선박용 경유 (MGO) 부문의 연간 복합성장률이 가장 빠르다.석유 메이저가 계속 주도적 지위를 차지할 것이고, 대형 독립판은 연구 기간 중 가장 빠른 성장을 지켜볼 것이다.2025년에는 북미가 가장 빠르게 성장할 것입니다.

잔여연료 시장점유율은 2017년 60%로 가장 높으며 2025년까지 주도적 지위를 유지할 것으로 전망된다.대체연료인 MGO보다 값이 싸기 때문에 해운사들이 선박 운반에 많이 이용하기 때문이다.

하지만 2018년부터 2025년까지 선박용 경유 (MGO)의 연간 복합성장률은 14.5%로 가장 빠르다.국제해사기구 (IMO) 가 해양오염을 줄이기 위해 해양연료 중 유황사용을 환경적으로 단속하면서 선박용 경유 대신 선박용 경유를 많이 사용했기 때문이다.

2017년, 석유대기업이 41.5%의 가장 큰 몫을 차지했으며 2025년에는 그 수입선두권을 유지하게 된다.그것은 세계 각지의 해양연료무역과 해양연료의 생산과 관련되기때문이다.

2025 년 에는 대형 독립 연료 탱크 의 년 복합 성장률 이 9. 9 % 를 퍼 붓 는 이유 는 글 로 벌 分销商 주요 지역 (아태 지역 (싱 가 포 르), 중동 지역 (아 랍 에미 리 트), 유럽 지역 (로테르담), 미주 지역 (미국) 을 걸 프 선박 용 연료 무역 이 들 지역 전체의 약 글 로 벌 연료 탱크 전체 판매량 의 60 % 에 이 른 다.

지역별로는 2017년 아시아 · 태평양 지역이 전체 시장의 46%를 차지하고 2025년까지 주도적 위치를 차지할 것으로 전망됐다.하지만 2025년에는 북미 CAGR 가 10.2%로 가장 빠를 것으로 전망됐다.이 지역 해상화학제품 교역 증가와 플라스틱 원료 수요 급증 때문이다.

(문장래원:중국석유화학뉴스넷)